¿Qué causa los chirridos en las piezas de PC/ABS para automóviles y vehículos eléctricos?
Las aleaciones de policarbonato (PC) y acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS) se utilizan ampliamente en paneles de instrumentos, consolas centrales y molduras decorativas de automóviles debido a su excelente resistencia al impacto, estabilidad dimensional y resistencia a la intemperie.
Sin embargo, durante el funcionamiento del vehículo, las vibraciones y la presión externa provocan fricción entre las superficies de plástico, o entre los plásticos y materiales como el cuero o las piezas galvanizadas, lo que da lugar al conocido ruido de "chirrido" o "crujido".
Esto se debe principalmente al fenómeno de deslizamiento intermitente, donde la fricción alterna entre estados estáticos y dinámicos, liberando energía en forma de sonido y vibración.
Comprensión del comportamiento de amortiguación y fricción en polímeros
La amortiguación se refiere a la capacidad de un material para convertir la energía de vibración mecánica en energía térmica, controlando así la vibración y el ruido.
Cuanto mejor sea el rendimiento de la amortiguación, menor será el chirrido audible.
En los sistemas poliméricos, la amortiguación está relacionada con la relajación de la cadena molecular: la fricción interna retrasa la respuesta de la deformación a la tensión, creando un efecto de histéresis que disipa energía.
Por lo tanto, aumentar la fricción molecular interna u optimizar la respuesta viscoelástica es clave para mejorar el confort acústico.
Tabla 1. Análisis del ruido anormal en piezas de automóviles
Tabla 2. Desafíos que enfrentan los fabricantes de equipos originales con los métodos convencionales.Métodos de reducción de ruido
Sin embargo, estos métodos convencionales de reducción de ruido no solo aumentan los costos laborales, sino que también prolongan el ciclo de producción. Por lo tanto, la modificación para la reducción de ruido se ha convertido en un objetivo prioritario para los fabricantes de plásticos modificados. Por ejemplo, algunos fabricantes de automóviles OEM colaboran con productores de materiales plásticos modificados para desarrollar diversos materiales de aleación PC/ABS con propiedades de reducción de ruido. Mediante la mejora del rendimiento de amortiguación y la reducción del coeficiente de fricción de los materiales a través de la investigación de la formulación y la validación de componentes, aplican el PC/ABS modificado a los paneles de instrumentos de varios modelos de vehículos. Esto reduce eficazmente el ruido en el habitáculo y contribuye a la creación de vehículos eléctricos ultrasilenciosos, cómodos y silenciosos.
¿Qué tecnología de modificación permite este avance en la reducción del ruido del PC/ABS?
— Aditivos innovadores anti-chirridos para ABS y PC/ABS.
Un interior de automóvilAvance en la modificación de materiales: Masterbatch antichirridos SILIKE SILIPLAS 2073
Para solucionar este problema, SILIKE desarrolló SILIPLAS 2073, un aditivo antirruido a base de silicona diseñado para sistemas de PC/ABS y ABS.
Este innovador material mejora la amortiguación y reduce el coeficiente de fricción sin comprometer el rendimiento mecánico.
Cómo funciona:
Durante el proceso de composición o moldeo por inyección, SILIPLAS 2073 forma una capa lubricante de microsilicona sobre la superficie del polímero, lo que reduce los ciclos de fricción por deslizamiento intermitente y el ruido de vibración a largo plazo.
Reducción de ruido comprobada — Verificada mediante pruebas RPN
Con tan solo una adición del 4 % en peso, SILIPLAS 2073 alcanza un RPN (Número de Prioridad de Riesgo) de 1 según las normas VDA 230-206, muy por debajo del umbral (RPN < 3) que indica un material libre de ruido.
Tabla 3. Comparación de propiedades: PC/ABS con reducción de ruido frente a PC/ABS estándar.
Nota: El RPN combina la frecuencia, la gravedad y la detectabilidad del riesgo de chirridos.
Un RPN entre 1 y 3 significa riesgo mínimo, entre 4 y 5 riesgo moderado y entre 6 y 10 riesgo alto.
Las pruebas confirman que SILIPLAS 2073 elimina eficazmente los chirridos incluso bajo diferentes presiones y velocidades de deslizamiento.
Otros datos de prueba
Se puede observar que el valor del pulso de deslizamiento intermitente del PC/ABS disminuye significativamente después de añadir un 4 % de SILIPLAS 2073.
Tras añadir un 4 % de SILIPLAS2073, la resistencia al impacto ha mejorado.
Principales ventajas técnicas del masterbatch anti-chirridos SILIKE — SILIPLAS 2073
1. Reducción eficaz del ruido: Reduce significativamente los chirridos producidos por la fricción en interiores de automóviles y componentes de motores eléctricos — RPN < 3 rendimiento comprobado
2. Comportamiento de deslizamiento intermitente reducido
3. Coeficiente de fricción estable y duradero durante toda la vida útil del componente.
4. No requiere postratamiento: Reemplaza los complejos pasos secundarios de lubricación o recubrimiento → ciclo de producción más corto
5. Mantiene las propiedades mecánicas: Conserva la resistencia, la resistencia al impacto y el módulo de elasticidad.
6. Baja tasa de adición (4 % en peso): rentabilidad y simplicidad de formulación.
7. Gránulos de flujo libre y fácil procesamiento para una integración perfecta en las líneas de composición o moldeo por inyección existentes.
8. Mayor flexibilidad de diseño: Totalmente compatible con ABS, PC/ABS y otros plásticos de ingeniería.
Aditivo antichirridos a base de silicona SILIKE SILIPLAS 2073No solo está diseñado para los principales componentes interiores de los automóviles, sino que también se puede aplicar a electrodomésticos fabricados conPP, ABS o PC/ABSLa adición de este aditivo ayuda a prevenir la fricción entre las piezas y reduce eficazmente la generación de ruido.
Ventajas del aditivo antichirridos SILIKE para fabricantes de equipos originales y formuladores.
Al integrar el control de ruido directamente en el polímero, los fabricantes de equipos originales y los formuladores pueden lograr:
Mayor libertad de diseño para geometrías complejas.
Proceso de producción simplificado (sin recubrimiento secundario)
Mejor percepción de la marca: una experiencia de vehículo eléctrico silenciosa, refinada y de primera calidad.
¿Por qué los ingenieros y los fabricantes de equipos originales eligen SILIPLAS 2073?
En el panorama automovilístico actual, donde el rendimiento silencioso, el diseño ligero y la innovación sostenible definen el éxito, la solución SILIKE SILIPLAS 2073 ofrece una nueva forma de prevenir el ruido molesto de las piezas de plástico. Reduce la necesidad de utilizar materiales aislantes acústicos pesados. Este aditivo antirruido a base de silicona permite una reducción de ruido significativa en aleaciones de PC/ABS sin necesidad de postratamiento, lo que garantiza rentabilidad, simplicidad de fabricación y compatibilidad con la producción en masa.
En particular, con la evolución de los vehículos eléctricos, el silencio se ha convertido en un distintivo de calidad. Con SILIPLAS 2073, el confort acústico se convierte en una propiedad inherente del material, no en un paso adicional.
Si está desarrollando compuestos o componentes de PC/ABS que requieren un funcionamiento más silencioso,La tecnología antichirridos a base de silicona de SILIKE ofrece la solución probada.
Experimente un diseño más silencioso, inteligente y eficiente, desde la modificación de los materiales en adelante.
¿Quieres descubrir cómo SILIPLAS 2073 reduce el ruido y evita los chirridos gracias a su tecnología de materiales modificados?
O bien, si busca un masterbatch o aditivo de reducción de ruido de alto rendimiento, puede probar el masterbatch de reducción de ruido SILIKE, ya que esta serie desiliconaLos aditivos aportarán un buen rendimiento de reducción de ruido a sus productos. El masterbatch antirruido de SILIKE es apto para su aplicación en todos los ámbitos de la vida cotidiana, como electrodomésticos, automóviles, instalaciones sanitarias o componentes de ingeniería.
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Fecha de publicación: 16 de octubre de 2025
