Se requiere que múltiples superficies en los interiores de los automóviles tengan alta durabilidad, apariencia agradable y buena sensación al tacto.Ejemplos típicos son los paneles de instrumentos, los revestimientos de las puertas, las molduras de la consola central y las tapas de las guanteras.
Probablemente la superficie más importante del interior del automóvil sea el panel de instrumentos. Debido a su ubicación justo debajo del parabrisas y a su larga vida útil, los requisitos de material son muy altos. Además, al ser una pieza de gran tamaño, su procesamiento supone un gran reto.
En estrecha colaboración con Kraton Corporation y basándose en su tecnología IMSS, HEXPOL TPE utilizó su experiencia de largo plazo en compuestos para desarrollar materiales listos para usar.
Se moldeó por inyección un panel de instrumentos completo con Dryflex HiF TPE. Este revestimiento puede recubrirse con espuma de PU y un material base de un termoplástico duro (p. ej., PP). Para una buena adhesión entre el revestimiento de TPE, la espuma y el soporte de PP, la superficie suele activarse mediante un tratamiento de llama con un quemador de gas. Con este proceso, es posible producir una superficie a gran escala con excelentes propiedades superficiales y un tacto suave. Además, ofrece bajo brillo y una alta resistencia al rayado y la abrasión. La capacidad del TPE para usarse en el moldeo por inyección multicomponente abre nuevas posibilidades para el sobremoldeo directo de polipropileno. En comparación con los procesos existentes de TPU o PU-RIM, que a menudo se realizan con PC/ABS como componente duro, la capacidad de adherirse al PP puede reducir aún más el coste y el peso en los procesos 2K.
(Referencias: HEXPOL TPE+ Kraton Corporation IMSS)
Además, es posible producir todo tipo de superficies en el interior del automóvil mediante moldeo por inyección del nuevo material patentado, elastómero termoplástico vulcanizado dinámico a base de silicona.(Si-TPV),Muestra buena resistencia a rayones y a manchas, puede pasar las pruebas de emisiones más estrictas y su olor es apenas perceptible; además, las piezas están hechas deSi-TPVPuede reciclarse en sistemas de circuito cerrado, lo que respalda la necesidad de una mayor sostenibilidad.
Hora de publicación: 17 de septiembre de 2021
