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Se requieren múltiples superficies en los interiores de automóviles para que tengan una alta durabilidad, una apariencia agradable y una buena sensación táctil.Ejemplos típicos son los paneles de instrumentos, revestimientos de puertas, molduras de consola central y tapas de guanteras.

Probablemente la superficie más importante del interior de un automóvil sea el panel de instrumentos. Debido a su ubicación directamente debajo del parabrisas y a su larga vida útil, los requisitos de material son muy elevados. Además, es una parte muy grande que hace que el procesamiento sea un desafío importante.

En estrecha colaboración con Kraton Corporation y basándose en su tecnología IMSS, HEXPOL TPE utilizó su experiencia a largo plazo en compuestos para desarrollar materiales listos para usar.

Se moldeó por inyección un revestimiento completo del panel de instrumentos con Dryflex HiF TPE. Esta piel se puede espumar por detrás con espuma de PU y un material de soporte hecho de un termoplástico duro (por ejemplo, PP). Para una buena adherencia entre la piel de TPE, la espuma y el soporte de PP, la superficie suele activarse mediante tratamiento con llama con un quemador de gas. Con este proceso, es posible producir una superficie a gran escala con excelentes propiedades superficiales y un tacto suave. También ofrecen poco brillo y una muy alta resistencia al rayado/a la abrasión. La capacidad del TPE para usarse en moldeo por inyección multicomponente abre nuevas posibilidades de sobremoldeo directo de polipropileno. En comparación con los procesos existentes de TPU o PU-RIM que a menudo se realizan con PC/ABS como componente duro, la capacidad de adherirse al PP puede ofrecer una mayor reducción de costos y peso en los procesos 2K.

(Referencias: HEXPOL TPE+ Kraton Corporación IMSS)

Además, es posible producir todo tipo de superficies en el interior del automóvil mediante moldeo por inyección del nuevo material termoplástico patentado de vulcanizado dinámico, elastómeros a base de silicona.(Si-TPV),muestra buena resistencia a los arañazos y a las manchas, puede pasar las pruebas de emisiones más estrictas y su olor apenas se nota; además, las piezas fabricadas conSi-TPVse puede reciclar en sistemas de circuito cerrado, lo que respalda la necesidad de una mayor sostenibilidad.